本报讯(全媒体记者谢梦丽)9月16日凌晨，随着“开始施工”声音的落下，昌九高铁庐山城际站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段，进行道岔更换、信号联锁调试等作业，是全线建设过程中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工，昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。

　　据悉，此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的“天窗时间”内，共完成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等复杂工序。

　　此次站改完成后，昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件，实现与昌九城际铁路的互联互通，建成通车后，从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行，相比目前从昌九城际铁路通行，可压缩运行时间约10分钟。