本报讯 （全媒体记者谢梦丽）9月26日，在江西省重点水运工程——袁河航道提升工程建设现场，机器轰鸣，一派热火朝天。当天，该工程关键控制性节点——龙尾洲枢纽一期围堰顺利合龙，工程成功实现河道截流，正式转入主体工程施工阶段。

　　据悉，龙尾洲枢纽一期围堰全长895米，通过优化三重管旋喷桩工艺参数，让堰体的防渗效果更好。有了围堰这道屏障，后续主体施工就可以从“水中施工”模式切换到“陆地施工”模式，将为核心施工区域提供安全、干燥的作业环境。

　　在围堰成功合龙的同时，按10年一遇洪水标准设计的右侧导流明渠也已具备过流条件，其渠底宽度达60～70米，中轴线长1269米，将有效承担施工期导流任务，为工程安全度汛提供可靠保障。

　　袁河项目办现场管理处管理工程师李阵告诉记者，接下来，工程将正式进入主体施工阶段，争取在明年5月前完成左侧8孔泄水闸及鱼道的建设，推动龙尾洲枢纽整体建设进度，为袁河航道提升工程按期建成通航奠定坚实基础。

　　此外，在9月25日，随着最后一跨桥面板平稳安装就位，该工程的笏洲枢纽施工关键通道——全长321米的钢栈桥实现二期通车，标志着该枢纽跨袁河及导流明渠的交通“大动脉”全线贯通。两大关键节点的相继完成，为袁河航道提升工程的顺利推进装上了“双引擎”。