11月27日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《行动方案》),从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个方面,对降低物流成本进行系统部署。
物流是实体经济的“筋络”,联接生产和消费、内贸和外贸。当前,我国正加快构建新发展格局、推动高质量发展,需要现代物流提供有力支撑。但也要看到,我国物流发展还存在不平衡不充分问题,存量物流基础设施网络“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”等问题亟待破解,有的领域物流“成本高、效率低”的问题仍较突出。由此可见,我国物流降成本的空间还很大。可以说,《行动方案》的印发正当其时、符合实际,意义重大。可以预见,随着《行动方案》的落地,必将推动物流成本实质性下降,对降低交易成本、畅通经济循环、释放内需潜力、巩固经济回升向好的良好势头具有重要意义。
物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众。党的十八大以来,我国持续推动物流降本增效,2023年社会物流总费用18.2万亿元,与GDP的比率为14.4%,比2022年下降0.3个百分点,呈现稳步下降态势。本次《行动方案》提出的主要目标是到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这一目标与2023年14.4%的比率相比,有0.9个百分点的降幅,以2023年的GDP来测算,相当于我国每年可节约物流成本超过1万亿元,这也必将转化为企业的实际利润。可以看出,《行动方案》为有效降低全社会物流成本明确“时间表”、下达“任务书”,制定切实可行的目标,给企业带来“真金白银”的实惠,为实体经济和人民群众带来满满的“幸福感”。
降低全社会物流成本,绝非一日之功。降低全社会物流成本,不是降低物流服务的价格,更不是降低物流企业的收益。《行动方案》明确了5方面20项重点任务,包括深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等。这一系列部署着眼解决物流发展中存在的深层问题,破除物流不同行业领域之间、物流与经济产业供需之间、跨区域一体化整合中存在的体制机制障碍,以便夯实发展基础、形成发展新动力。可见,《行动方案》疏通堵点卡点,写好融合“大文章”,解好优化组合“难题”,推动供应链高效衔接,让货物走最“划算”的路,实现物流行业整体降本增效。
物流一头连着生产,一头连着消费,是现代化产业体系的重要组成部分。各地各部门要加力推动《行动方案》落实落地,有效降低全社会物流成本,增强产业核心竞争力,提高经济运行效率,为经济高质量发展“蓄势赋能”。
(大江时评特约评论员 彭松涛)
校对:韩雨萱